Еще лет сорок назад эти места были известны лишь альпинистам и горным туристам. Снежные, но не слишком суровые зимы, удобное транспортное расположение в сочетании с прагматизмом местных жителей превратили Ишгль из заштатной тирольской деревушки в один из самых гламурных горнолыжных курортов не только Австрии, но и всей Европы. На центральной улице Ишгля, сияющей витринами пафосных бутиков и ночных клубов, сплошь и рядом можно встретить характерную героиню анекдотов о блондинках — с йоркширским терьером и дорогущими, чуть ли не со стразами и змеиной кожей, лыжами подмышкой. А на сцене, смонтированной высоко в горах над городом, постоянно проходят концерты мировых поп-звезд.Но не надо воспринимать Ишгль исключительно как ярмарку тщеславия. Продуманный подход к делу и знание некоторых тонкостей позволит любителям горных лыж правильно сформировать бюджет поездки и за приемлемую сумму отвести душу на сотнях километрах ухоженных трасс в сердце Тироля.
Прогулка по долине, или определимся на местности
Название австрийской земли Тироль со столицей в Инсбруке давно стало синонимом слова Альпы. Регион граничит с тремя странами: Италией, Германией и Швейцарией. Вот на границе с последней, отделенная от нее хребтами Самнаун и Сильвретта (эти слова постоянно мелькают в туристической рекламе и на вывесках), и лежит долина Пацнаун, в которой расположился городок Ишгль. А на расстоянии пары десятков километров — еще несколько деревушек. Жителей в самом Ишгле — всего пара тысяч, в других селениях — вообще по нескольку сотен. При этом, по словам директора Совета по туризму Ишгля Андреаса Штайбла, только возле этого городка в зимний день на склонах одновременно находится до 15 тысяч человек.
В случае Австрии нет нужды расписывать количество трасс и подъемников. О чем тут говорить, если протяженность трасс в Пацнауне — сотни километров, а подъемников — десятки. И каждый год строятся новые.
ИШГЛЬ. Основная зона катания в долине Пацнаун расположена над ее «столицей». Из Ишгля лыжников туда вывозят несколько гондольных подъемников. Их нижние станции выходят прямо на центральную улицу городка. По пути кабинки-гондолы проползают над ущельями, поросшими огромными елями. Наконец, они достигают плоского участка в окружении острых пиков — плато Идальп на высоте 2300 м. Поражает огромное количество кресельных подъемников, расходящихся еще выше. Носящиеся в воздухе кресла больше всего напоминают рой каких-то насекомых. Только находясь там, осознаешь, почему вместе со ски-пасом (абонементом на подъемник) настойчиво предлагают еще и карту склонов и подъемников. Действительно, хороший лыжник, не разобравшись, может забраться так далеко, что потом придется возвращаться к последним рейсам подъемников чуть ли не бегом. Причем, увлекшись катанием, незаметно для себя можно перемахнуть через горный хребет и оказаться уже в Швейцарии — в долине Самнаун.
Возле Ишгля находится знаменитая трасса — Eleven («одиннадцать»). На ней, стартовав с плато Идальп и преодолев 11 км, можно остановиться уже на центральной улице.
КАППЛЬ. Поселок почти у выхода из долины. Подъемники вывозит лыжников на высоту до 2700 м. Где-то на высоте 2000 м есть небольшой лыжный парк для самых маленьких. Благодаря ему и небольшим размерам поселка внизу Каппль выглядит семейным и тихим. Хотя склоны в верхней части хребта довольно внушительные.
ГАЛЬТЮР. Селение в верховьях долины. Здесь природа более суровая — меньше лесов: сказывается высокогорье. «Фишкой» этой зоны катания стала большая детская лыжная школа. В поселке есть и участки для любителей катания по снежной целине на склонах под горными пиками — фрирайда.
Как можно уменьшить затраты
Инструктор Максим Данилов уже несколько лет обучает новичков катанию на зимних курортах Тироля. Он поделился с читателями «Сегодня» опытом по организации поездки.
Проживание. «Не ориентируйтесь на отельные «звезды». Если думаете, что, заплатив за 4*-ный номер в Тироле, вы получите почти пятизвездочный сервис, но чуть дешевле — это не так. Практически все отели 4* — это на самом деле качественные 3*. Если для вас «звезды» не принципиальны, то прежде, чем бронировать, запишите параметры жилья (адрес отеля, площадь и комплектацию номера) и изучите соседние по улице отели меньшей «звездности». Может оказаться, что найдется лучше и в полтора раза дешевле. Некоторые отели в стоимость проживания уже включают и ски-пасы. Так что получится еще на 1—2 евро в день дешевле.
Если едете компанией из 4—5 человек, есть смысл попробовать найти в городке квартиру. Она может обойтись в неделю всего в 500—800 евро.
Проезд. Если едет компания, то заранее возьмите напрокат одну машину от аэропорта, заказав ее в интернете. Ключевое слово «заранее» — так авто обойдется примерно 30 евро/сутки (сравните с 100—120 евро/сутки, если брать машину на месте). Если авто нужно только для того, чтобы доехать до отеля — берите на сутки, доезжайте до места, выспитесь, а на следующее утро отгоните машину до ближайшего пункта возврата, вернувшись обратно на автобусе (7—10 евро). К слову — затраты на бензин от Мюнхена до лыжных регионов Тироля — около 75 евро. Аналогично можно организовать трансфер в обратную сторону. В итоге вместо 300—600 евро получится 150—300. Все зависит от желания сэкономить. Но не скупитесь потратиться на проезд по платному шоссе (10 евро на 10 дней). Вариант бесплатного проезда на авто существует, но он крайне некомфортный.
Поговорим об общественном транспорте. Если вам еще нет 26 лет или же вы уже пенсионер с удостоверением, можно купить скидочную студенческую или пенсионную карту на железнодорожном вокзале. Она дает 50%-ную скидку на проезд и стоит около 20 евро. Представьте себе экономию хотя бы на примере переезда до Ландека, который стоит 60 евро в одну сторону.
Если вы без машины и хотите покататься на других курортах, то узнавайте, нет ли бесплатных ски-бусов туда. Например, если живете в долине Пацнаун, то бесплатно можно ездить по ски-пасу между всеми населенными пунктами и зонами катания — Ишглем, Капплем, Зее, Ландеком (курорт Фенет).
Ски-пас. Лучше брать почти на все время катания по программе «6 дней из 10» или «4 дня из 7». Такой ски-пас позволяет сделать перерыв в 1—2 дня когда захочется, не теряя денег.
Питание. Если есть возможность готовить самому, то на 100 евро на двоих можно спокойно прожить неделю. Закупки продуктов выгоднее всего в сети супермаркетов Hofer (в Германии она называется ALDI). Если такого магазина рядом нет, то, скорее всего, вы найдете супермаркеты Billa или Spar, которые чуть дороже. Впрочем, все эти варианты экономные).
Снаряжение. Не поддавайтесь на магию цифр в спортмагазинах. Одежда и другие прибамбасы для горных лыж в сезон (с конца ноября по апрель) стоят невероятно дорого, скидочные дни в это время — редкость. Но если вы не гнушаетесь подержанной «снарягой», то можно договориться в прокате — обойдется существенно дешевле аналогичной новой модели (до 70%).
Как добраться
Ось всего Тироля — река Инн. Она берет начало в Швейцарии, пересекает всю Австрию и впадает в Дунай уже на территории Германии. Широкая долина Инна является главной транспортной артерией земли, вдоль нее взлетают и заходят на посадку лайнеры в «Кранебиттен» — главный аэропорт Тироля.
Обычная схема перелета из Киева в Инсбрук предполагает пересадку в Вене и стоит сейчас $550—600. Но ежегодно с началом зимнего сезона национальный авиаперевозчик Австрии открывает прямое сообщение между Киевом и Инсбруком. Как объяснила представитель авиакомпании Анна Кучерова, прямой рейс из Киева будет выполняться каждую субботу с 28 декабря 2013 по 8 марта 2014 гг и стоить он будет 2950 грн (около $360). Второй вариант перелета — через аэропорт в немецком городе Мемминген, который находится рядом с Мюнхеном (200 км от Ишгля). Он привлекателен тем, что известный украинский лоу-кост выполняет туда рейсы 3—4 раза в неделю. Стоимость билетов (на январь) находится в пределах всего $135—200. А на февраль-март — и того дешевле.
Из аэропортов в Пацнаун можно добираться по-разному. Просто и дорого — на такси. Обойдется примерно в 120 евро по маршруту Инсбрук—Ишгль и 180—200 евро, если ехать из Меммингена. Более утомительный, но менее затратный вариант — поезд и автобус. От Мюнхена до Ландека (ближайшая к Ишглю железнодорожная станция) проезд стоит 60 евро. Если прилететь в Инсбрук, то билет на поезд до Ландека обойдется в 15 евро. А от Ландека до Ишгля едем на автобусе (7 евро).
Личный опыт
Киевлянин Алексей Гаврилюк не раз катался в разных регионах Австрии и поделился своими впечатлениями от долины Пацнаун.
«Тирольцы вообще близки нам, украинцам, по духу: там тоже есть традиция вкусно поесть и выпить в доброй компании. Поэтому ни беспечная, ни Франция и Швейцария с их ценами не составят конкуренции тому же Ишглю, который считается, чуть ли не самым дорогим зимним курортом в Тироле. Езжу в Австрию на автомобиле. Расстояние из Киева — около 2 тысяч км, которые преодолеваю за 1,5—2 дня. Бензин для поездки обходится в 350—400 евро, да еще на парковку нужно отложить примерно 100 евро.
Еще один важный пункт финансовой мотивации поездки на авто — все лыжное снаряжение беру с собой. Если ехать вдвоем и, тем более, втроем-вчетвером, то экономия на авиабилетах и аренде снаряжения на курорте исчисляется сотнями евро. Еще один плюс автомобиля — возможность с комфортом объехать несколько близлежащих курортов. А еще разбавляю дорогу осмотром достопримечательностей, которых в Австрии больше, чем деталей в моей машине».
Андрей Мазур
Последнее изменение Пятница, 30 Октябрь 2020
