Когда-то мне казалось, что путешествие на автодоме — это привилегия немецких пенсионеров с идеальной пенсией и не менее идеальной скатертью на столике в их доме на колесах. Они медленно кочуют из одной живописной долины в другую, пьют утренний кофе с видом на Альпы и с удовольствием обсуждают давление в шинах с соседями по кемпингу. Но как выяснилось, этот формат подходит и нам, простым людям без скатертей и с украинскими доходами.
На сайте также опубликовал наш подробный маршрут нашего путешествия по Швецарии. там в том числе о бытовых моментах и организационных подробностях путешествия по Франции и Швейцари на кемпинг-каре.
Что такое кемпинг-кар и почему это не просто машина
Автодом, он же кемпинг-кар — это такой большой автомобиль, который притворяется маленьким домом. Обычно его размеры впечатляют: от 5 до 7,5 метров в длину и больше двух в ширину. Представь себе уютную однокомнатную квартиру, но на колесах. Внутри — кухня, туалет, душ, кровати, столик для ужинов и завтраков с видом на горы. В общем, все как дома, только иногда чуть теснее.
Уровень комфорта тут напрямую зависит от размера автодома и количества людей внутри. Простая математика: чем больше машина и меньше пассажиров — тем приятнее в ней жить. Но чем приятнее жить, тем дороже аренда. Про цены поговорим позже, чтобы не портить настроение раньше времени.
Водить кемпинг-кар не сложнее, чем обычный минивэн. Главное, чтобы его вес был не больше 3,5 тонн. В этом случае достаточно привычных прав категории B. Рекомендую заранее попрактиковаться на чем-то габаритном у себя в городе. А если у тебя за плечами серпантины Черногории или парковки супермаркетов в воскресенье, то бояться нечего.
Кемпинг-кар или отель? Угадайте, что дешевле в Швейцарии
Швейцария — страна прекрасная, но недешевая. Думаю, ты в курсе! Даже если очень постараться, найти ночлег дешевле 100 евро за ночь будет задачкой не из простых. А если хочется переночевать в горах, на перевале, с видом на коров и облака — приготовься платить еще больше.
Зато у Швейцарии есть приятный бонус! Да, в этой стране полно мест, где нет ни отелей, ни хостелов, ни даже деревенских бабушек, сдающих комнаты. Зато есть красивые площадки у озер, на вершинах перевалов и у подножий гор, где можно спокойно переночевать в своем кемпинг-каре.
Для нас автодом стал идеальным форматом. Да, можно было бы взять машину и палатку… Но палатка в Альпах — это на любителя. Особенно если ночью резко похолодает, а в туалет придется идти через кусты с фонариком.
С кемпинг-каром всё проще: становитесь на ночь там, где нет запрещающих знаков. А где не запрещено — там разрешено! В Альпах таких мест масса: от специально оборудованных паркингов для кемперов до просто живописной площадки у воды. И знаете, что приятно? Парковка чаще всего бесплатная.
Технические характеристики нашего кемпинг-кара
Многим было интересны характеристики кемпинг-кара на котором путешествовали мы.
У нас был большой кемпинг-кар, нас было 6 человек и это было очень комфортно. 
Что есть в кемпинг-каре?
Два входа – для пассажиров в салон и для водителя, там где всегда.
Впереди два места – для водителя и пассажира. Оба кресла очень эргономические и поворачиваются во всех направлениях. Можно развернуться внутрь салона во время стоянки – к столу! Это важно.
В задней части салона находится двухспальная кровать, на ней с комфортом размещаются два человека. Во время движения на ней также можно спать.
Вторая двухспальная кровать откидывается с потолка в передней части салона. Мы там спали вдвоем – это фантастически удобно.
Третья двухспальная кровать легким движением руки превращалась из столика и диванов в средней части салона.
Если в таком кемпере кататься вчетвером, то там можно просто жить как в небольшой однокомнатной квартиры. Но даже в шестером никаких неудобство мы не испытывали. Наши девушки любят комфорт. Поверьте, я бы первым узнал если бы им «не пошло», а тут сплошные восторги по возвращению и планирование новой поездки. 
Важно! Не все кемперы такие комфортные, считаю что нам очень повезло.
Посредине салона, напротив входной двери небольшая кухня – плита, которая работает от газового баллона и от электричества.
Рядом с кухней – туалет и душ в одном лице. Компактно, но удобно. Мой рост 192, я помещался везде. Конечно, по возможности, в туалет старались ходить в кафе и на паркингах – везде бесплатно.
Есть большой багажник в нижней части автомобиля, в котором хранятся принадлежности для барбекю, раскладной столик и стулья. При желании, в нем можно дополнительно перевезти еще десяток мигрантов. Доступ к багажнику с внешней стороны.
В кемпинг-каре (автодоме) есть дополнительные аккумуляторы, которые питают свет в салоне, электроприборы и обогрев ночью, например. Мы включали вечером на час-полтора печку, хватало. Можно было и без обогрева – салон долго держит тепло.
Объем бака для технической воды - 150 литров. Это важно для жизнеобеспечения (душ, туалет, умывальник на кухне). Если расходовать экономно – хватит на 3 полных дня и даже больше.
Подзарядиться при желании можно на парковках со значком кемпинг-кара или на многих заправках. Плата символическая. Полного заряда хватает для автономного путешествия примерно на 2-3 дня, если расходовать экономно – даже больше.
Двигатель - 2,3 литра, дизель. Под гору машина шла хорошо, местами тяжеловато, но без особых проблем. Расход топлива от 2 л./100 км. на спуске до 32 л./100 км. – при подъеме. В среднем получилось 16 литров на сотню километров. Это очень терпимо – я ожидал в районе 20-25 литров.
Стоимость дизеля (во время путешествия) во Франции – 1,45, в Швейцарии – 1,7. Заправлялись во Франции и один раз в Швейцарии. Путешествовали фактически вдоль границы Франции и Швейцарии по Альпам и городам. В блоге уже выложил наш маршрут. 
Сколько стоит аренда кемпинг-кара
На Фейсбуке многие интересовались ценой аренды кемпинг-кара (автодома) и насколько это выгоднее чем привычный многим формат автобус плюс хостел.
Я не люблю автобусы и дело не в комфорте, мы можем перемещаться на чем угодно. 
Автобус забирает очень много времени и не везде ездит. Для Швейцарии скорее подойдет формат поезд плюс отель/хостел. И такой формат будет дороже, чем кемпинг-кар. Свободы перемещений будет меньше, времени заберет больше.
Кроме того, на некоторые перевалы поезда и автобусы не ходят или ходят очень редко. Альтернативы автомобилю практически нет.
Тем не менее формат путешествия на поезде очень хочется попробовать, поезда в Швейцарии – чудо, хоть и недешевое. Они сопровождали нас почти везде и красиво дополняли собой Альпы и водопады. 
Теперь о цене автодома. Она немалая, на первый взгляд. Хорошие авто-дома на 4-6 человек стоят от 800 до 2000 евро в неделю. Выбирать придется между комфортом, количеством пассажиров и спальных мест. Если готовы пожертвовать некоторыми удобствами - можно уложиться в 350 евро за двоих в неделю или 700-1000 за автодом на 4-6 человек. Средняя цена – 500 Евро за двоих в неделю. То есть на четверых – 1000 Евро в неделю. Считаю, это приемлемо для достаточно широкой категории путешественников, учитывая стоимость отелей в Швейцарии.
Станции кемпинг-каров находятся за городом, поэтому если хотите доставку в аэропорт – это будет стоить дополнительных денег.
Прокатных контор много, дешевле будут франкоязычные сайты – там берут машины местные.
Главный совет – бронируйте заранее и старайтесь пользоваться локальными сайтами. Идеально, если есть местные друзья которые помогут. 
Что выгоднее прокатное авто или кемпинг кар
Считаю, что кемпинг кар выгоднее, чем прокатный автомобиль плюс гостиницы/гостевые дома. Возможно, дешевле будет формат прокатный/свой автомобиль плюс палатка либо ночевка в салоне авто. Но это менее комфортно и менее мобильно, особенно если вы – большая компания. Да и ночевка в кемпинге никогда не сравнится с остановкой на ночлег в живописном месте в горах или на берегу озера.
Стоимость бюджетного отеля в Швейцарских Альпах примерно 100 Евро в низкий сезон – июнь или сентябрь и его еще нужно найти. Это на двоих. Плюс стоимость прокатного авто. Как ни крути – это почти 900 Евро в неделю. Немного дороже кемпинг-кара, при этом ты вынужден бронировать заранее жильё и будешь жестко привязан к маршруту.
К тому же дело не всегда только в деньгах. У нас есть много способов не платить за отели вообще или использовать бонусы airbnb. Просто часто хочется ухода от стандартов. Поэтому, кемпинг-кар (автодом) был крутым опытом как в свое время путешествие на яхте по Адриатическому морю в Хорватии.
Спасибо за помощь в организации поездки, советы по маршруту и крутую компанию нашим друзьям во Франции и Швейцарии – Вике, Тьери, Андре, Иннес, Иву, Марине. Вы лучшие. Учу французский! Увидимся. 
Вместо выводов
Спать в кемпинг-каре оказалось удивительно хорошо. Утро в Альпах — это вообще отдельный вид удовольствия. Просыпаться посреди гор, когда за окном бегают сурки, а лисицы оглядываясь переходят дорогу — этот момент я запомню сильнее, чем все музеи Вены и руин-пабы Будапешта вместе взятые.
Ни одного комара. Зато — олень на обочине, снег на перевале и внезапный дождь когда ты только расположился на пикник. Погода, как по расписанию: сначала хмурые облака и атмосфера в стиле «Лондон. Осень», а после обеда — солнце, луга и пейзажи как из рекламы сыра или йогурта. Где-то наверху на 2300 метрах снег, чуть ниже на ледниках яркое солнце, а внизу, у Интерлакена, снова лето, цветочки, бирюзовое озеро и те самые коровы с альпийских открыток.
Честно? Это была не Швейцария, а какая-то сказка. Я даже сравнивать не хочу. Австрия на фоне Швейцарии выглядит, ну… как гадкий утёнок из книжки для малышей.
Если остались вопросы — смело пишите в комментариях. Отвечу с удовольствием, особенно если вы спросите, сколько раз я промахнулся с парковкой и нужны ли зимние шины для путешествия летом.
Полезные ссылки при планировании путешествий
- Aviasales - бюджетные авиабилеты по всему миру
- Booking.com – привычный и удобный сайт поиска и бронирования жилья по всему миру
- Rentalcars – сайт поиска и аренды автомобилей по всем миру с возможностью бесплатной отмены брони
Рекомендую:
- Что посмотреть в Цюрихе за один день - гид по городу
- Аренда автомобиля в Греции - пошаговая процедура бронирования
- Где жить на Тенерифе - выбор района для отдыха
- Три недели на Канарах самостоятельно - отзыв, фото
Комментарии
Погода на перевалах пусть не смущает. Если перевал закрыт из-за снега то он закрыт и об это мпредупреждают электронныен дорожные знаки задолго до перевала. Всегда есть альтарнатива проезда. Закрыты перевалы бывают (не всегда) до середины лета. Ездить максимально безопасно. Резина не подводила, нет :)