Этот текст я должен был написать ещё после первой поездки, когда мы с моим другом из Калифорнии гоняли по американским дорогам на его стареньком Ford Mustang. Да-да, не арендованная тачка, а настоящая — с характером, пыльной торпедой и свободой в каждой вибрации руля. Первый раз я тогда сидел в салоне кабриолета по ту сторону Атлантики и кроме запаха кожи салона, вдыхал дух американской дороги, как бы пафосно это не звучало.
С тех пор было ещё несколько путешествий по Штатам — уже на арендованных авто, в разных штатах, с разными маршрутами, но ощущение, что ты в кино, каждый раз возвращалось. Поэтому всё, что ниже — не пересказ форумов, а мой практический, проверенный на себе опыт с экспертной проверкой материала моим другом, котоырй живет в США три с лишним десятка лет (обоже неужели мы такие взрослые).
Речь пойдёт о таких штатах как Калифорния, Невада, Аризона и Юта — в которых дороги словно вырезаны линейкой, а закаты будто невидиымй режиссёр настраивал фильтры.
Расскажу о главном:
– как арендовать авто и не продать душу в залог,
– какие бывают штрафы и за что копы хлопают по капоту,
– где парковаться, сколько стоит бензин,
– что за знаки с надписями «No Standing Anytime» (и почему не стоит на них буквально стоять),
– и как спиртное может превратить ваше вождение в сценарий с плохим концом.
Да, ПДД в разных штатах немного различаются, но для путешествия хватит базовых правил и простого принципа: едь как местные, только внимательнее. А ещё — не бойся! Вождение в США проще, логичнее и немного спокойнее, чем у нас. Главное — не забывай улыбаться в ответ, когда тебе уступают дорогу. Такое здесь случается!
Бензин, мили и почему не стоит перепутать километры со скоростью
В США бензин меряют не литрами, а галлонами. Один галлон — это 3,785 литра. Казалось бы, всё просто, но не спешите радоваться. Цены варьируются от штата к штату, как настроение после кофе: сегодня бодро, завтра — не очень.
На 2025 год средняя цена за галлон — от $3,5 до $5, а иногда и выше, если вы решили заправиться в Калифорнии рядом с пляжем, где даже воздух кажется платным. Калифорния вообще бензиновый аристократ: экологические нормы, особые присадки, борьба со смогом — и вот уже бензин стоит как шампанское. Но зато дышится легко. По словам нашего старого друга, в Лос-Анджелесе в 70-е воздух можно было резать ножом — сейчас такого нет, и частично благодаря дорогому, но чистому топливу.
Для ориентира: в Техасе и Аризоне цены заметно ниже, а в Неваде — как повезёт. Так что иногда выгоднее заправиться в соседнем штате, чем рядом с супермаркетом на хайвее.
А теперь про мили и скорость:
— 1 миля = 1.609 км
— 100 миль в час = 161 км/ч, и это уже не “поехал”, а “полетел”.
Скорость всегда указывается в милях, и вот тут главное: не перепутайте мили с километрами, особенно если едешь на арендованном авто с цифровым спидометром — может быть ощущение, что скорость невысокая, а на деле — вас уже снимают на камеру с вертолёта.
Аренда авто и история из Аризоны
Украинские права в США принимают почти везде, особенно если арендуеешь машину в крупных прокатных конторах. В моём случае проблем в Калифорнии и Неваде не было никаких — брал машины и с автоматом, и с полным приводом — достаточно было показать права и паспорт.
Но бывают исключения. Например, в Аризоне, где мы решили взять джип для поездки в пустыню, увидев мои права, внезапно сказали: «Извините, сэр, не катит». Спокойно, без истерик, но отказались выдать авто. Пришлось звать на помощь Олега, моего друга с американскими правами — вот тогда всё сразу стало можно. Вывод: если едете в дикую глушь и планируете нестандартный транспорт — уточняйте условия заранее или имейте подстраховку в виде друзей, как в нашем случае.
Дорожные знаки: читаем Америку
В США знаки любят разговаривать. Если у нас знак — это строгая пиктограмма «угадай, что имелось в виду», то здесь — всё честно и по тексту. Запрет поворота направо? Так и напишут: No Turn Right. Тупик? Не какой-то «кирпич», а честный Dead End — звучит так, будто туда лучше не ехать, если у тебя нет запасного плана на жизнь. Пешеходный переход? Лаконичное PedXing (сокращённое Pedestrian Crossing), которое первое время читаешь как название инопланетянина.
Дороги: прямые, как мысли у программиста
Американские дороги — это не просто «хорошее покрытие», а прямые, гладкие полотна без ям, как будто катком прошёлся перфекционист. Множество развязок, съездов, альтернативных маршрутов — и всё логично, если включить навигатор.
Кстати, названия городов встречаются на знаках нечасто. Вместо «Лос-Анджелес» вы увидите West или East — езжай на запад или восток, а там как-то разберёшься. GPS — ваш лучший друг, иначе можно случайно прокатиться на лишние 200 миль (в США это не расстояние, а «чуть-чуть не туда»).
Секрет нумерации трасс:
– чётные номера — дороги с запада на восток,
– нечётные — с севера на юг.
Съезды с хайвеев пронумерованы по милям — пропустили свой — привет, ещё +20 миль на разворот.
Скорость, штрафы и «ездим как поток»
Speed Limit 55 — значит, ограничение в 55 миль (≈88 км/ч). Формально можно превышать максимум на 10 миль/ч — полиция понимает, что спидометры врут. Но в жилых районах или около школ даже +5 миль — уже повод для встречи с шерифом.
Главное правило: ориентируйтесь на поток. Если все мчат под 90 миль при ограничении 55 — вы обязаны держаться вместе, иначе будете создавать аварийную ситуацию. Но если справа есть свободные полосы и вы не ускорились — за «отставание» тоже могут остановить.
Мотоциклисты: зигзаги по закону
В Калифорнии мотоциклисты ездят между полосами, как нож в масло, особенно в пробках. Это законно! Будьте внимательны при перестроении. В других штатах — такое запрещено.
Carpool и HOV: полосы для «своих»
На некоторых хайвеях есть полосы с надписью Carpool или HOV (High Occupancy Vehicle) — ездить по ним могут машины с 2+ людьми (иногда 3+). Электромобили — почти всегда welcome.
Штраф за наглость — от $371, так что не пытайтесь «притвориться семьёй» без второго пассажира.
Полезные мелочи
– Жёлтая разметка всегда слева. Если она справа — поздравляю, вы на встречке!
– Остановка на хайвее запрещена (кроме аварий), но если вы, как я, останавливались ради фото — полиция максимум спросит: «Всё в порядке?».
– Ближний свет можно не включать, но лучше включать — заметнее будете. В большинстве авто он включается автоматически.
– Ремни безопасности: пристёгнуты должны быть все на переднем сидении. Если пассажир без ремня — платит штраф он, а не водитель.
– Мусор — табу. Штраф за выброс окурка или фантика — до $10 000 (особенно в Калифорнии).
Запрещено пересекать «двойной барьер»
Две двойные линии — это священный забор, пересекать его нельзя никогда. Одну двойную линию можно пересекать, если разрешают разметка и обстановка.
Красный свет: можно повернуть направо
В большинстве штатов разрешён поворот направо на красный свет, если нет таблички No Turn On Red.
В Нью-Йорке — наоборот: направо на красный запрещено, кроме тех мест, где есть разрешающая табличка.
Полиция и алкоголь: с вежливостью и без виски
Если вы кому-то там не понравились — не ждите, что к вам на полной скорости подъедет полиция с вертушкой, дымовой шашкой и «спецназом из фильмов». Всё куда спокойнее. Копы просто пристроятся сзади, включат мигалку и иногда скажут пару слов в громкоговоритель. Главное — не выскакивайте из машины, как герой боевика. Приоткройте окно, держите руки на руле, улыбайтесь как можно менее виновато.
Нас, например, однажды тормознули в Сан-Диего — забыли включить фары вечером. Полицейский подошёл, вежливо пообщался, ограничился предупреждением. К туристам относятся спокойно, но на «эй, бро» лучше не переходить — это всё-таки полиция, а не бармен в Вегасе.
Алкоголь: не смешивайте с дорогой
Америка любит свободу, но за рулём — строгость полная. Допустимый уровень — 0.08% (то есть бутылка пива на взрослого мужика). Но это в теории. На практике — не пей за рулём вообще. Потому что если попадёшься, то можешь распрощаться не только с водительскими правами, но и с отпуском, деньгами и нервами.
Открытая бутылка в салоне — нельзя. Пиво в руках у пассажира — нельзя. Всё алкогольное должно быть закрыто и в багажнике. Даже если ты просто вёз бутылку вина бабушке — заверни её как подарок, заклей скотчем и не дыши на инспектора.
Иногда устраивают мобильные блокпосты — особенно по выходным в развлекательных районах. Там смотрят в лицо, задают пару вопросов и, если заподозрили неладное, могут предложить пройти тест.
Если прокатился с градусом — штрафы, курсы перевоспитания, адвокат, страховые взносы и прочее могут легко вылиться в $10 000 и больше. Как говорится, не стоит эта маргарита такой текилы.
Камеры: немного, но в нужных местах
В Калифорнии камеры фиксируют в основном проезд на красный, но не превышение скорости — тут ещё не Европа.
В США законы на камеры разнятся от штата к штату:
– в 13 штатах они вообще запрещены,
– в 12 — разрешены и используются,
– в остальных — "по ситуации".
Так что местами вас увидят, а местами — пронесёт. Но расслабляться не стоит.
Парковка: разгадай табличку
Американские парковки — это как квест: найдите табличку, поймите её, не перепутайте дни недели и временные отрезки. Особенно в даунтауне, где на одном столбе может быть 10 разных табличек с уточнениями, когда, где, кому и зачем можно стоять.
Бесплатные парковки есть, но не рядом с достопримечательностями. Цены — от $1 в час и до «может, мы просто пешком пойдём?».
Крытые и подземные паркинги дороже, но часто единственный способ не сойти с ума в мегаполисе.
В Сан-Франциско, например, без машины — лучше. А вот в Лос-Анджелесе без неё — никуда. Как в пустыне без воды.
Платные дороги
Есть, но их мало, и почти всегда есть альтернатива. Да, по ним быстрее — но не критично. Особенно если ты не опаздываешь на встречу с Голливудом.
Резюме: Америка рулит
Вождение по США — это не стресс, а почти медитация. Здесь дороги не кусаются, штрафы честные, люди вежливые, а инфраструктура — как в инструкции к iPhone: понятно, логично и с запасом.
Ты можешь проехать тысячу километров и ни разу не попасть в город. А если попадёшь — тебя встретят заправки, мотели и апельсиновые деревья. Топливо дешевле, если уехать от побережья.
ПДД? Знать базу, быть адекватным и смотреть, как ведут себя местные — уже достаточно.
Пить за рулём — нет, нет и ещё раз нет. Лучше поужинать с бокалом вина — и потом такси или пешком.
А наутро — снова за руль. Навстречу новым хайвеям, новому кофе в бумажном стакане и утру, в котором не надо включать фары — потому что светит солнце.
Что делать в случае аварии в США
Первое правило — не паниковать. Это Америка, здесь всё расписано, застраховано и предусмотрено.
Если попали в ДТП:
Остановитесь и включите аварийку. Да, даже если за вами ещё три полосы хайвея.
Убедитесь, что никто не пострадал. Если есть пострадавшие — немедленно звоните 911.
Если авария мелкая, никто не травмирован, и машины можно убрать с дороги — убирайте. В США это принято. Никто не будет стоять посреди хайвея с разбитым бампером «ждать полицию».
Позвоните в полицию или Highway Patrol (в некоторых штатах достаточно просто обменяться страховками, но лучше уточнить).
Обменяйтесь данными: водительские права, регистрация, страховка, контактные данные. Фото документов + фото повреждений = ваши лучшие друзья.
Позвоните в страховую компанию или в прокатную фирму, если машина арендованная. У них есть чёткий алгоритм.
911 — это общий экстренный номер: пожарные, полиция, скорая. Работает по всей стране, даже без SIM-карты.
Национальные парки: красиво, но по правилам
США — это страна, где можно ездить по горам, пустыням и каньонам, не сходя с асфальта. Но за красоту надо расплачиваться вниманием и скоростью.
Ограничения скорости
В большинстве национальных парков действуют ограничения 25–45 миль/ч (40–70 км/ч). И это не просто «мы вас замедлим ради порядка» — это реально важно. Потому что...
Wildlife Crossing — переход диких животных
Олени, койоты, еноты и даже медведи не читают ПДД. Если вы видите знак Wildlife Crossing — не думайте, что это для антуража. наши меньшие друзья действительно любят внезапно перебегать дорогу. Особенно в тумане, на закате и вообще тогда, когда вы думаете: «Ну тут точно никого не будет».
Парковка у трейлов
Если хотите прогуляться к водопаду или по каньону — ищите парковки у трейлхедов. Они обозначены, но могут быть маленькими и быстро заполняться. Лучше приезжать пораньше, особенно в популярных местах типа Grand Canyon, Yosemite, Zion и другие.
Если не нашли места — не паркуйтесь "где красиво". Штраф и эвакуация — не лучший сувенир из парка.
Въезд и пропуск
Обычно въезд в нацпарки — $15–35 за машину. Если планируете посещать несколько, лучше купить Annual Pass — “America the Beautiful” за $80 — даёт доступ почти ко всем паркам США на год. Мы сделали именно так, сэкономили достаточно денег.
Как найти недорогой отель в Лос-Анджелесе
Лос-Анджелес — город, где «дешёвый отель» звучит как название комедии. Но если подойти с умом и не искать номер с видом на табличку Hollywood, вполне реально поселиться комфортно и без кредита под 24% годовых. Кстати, мои друзь яживут с видом на эти буквы и там ну ... совсем ничего особенного в плане района.
Я был в ЛА много раз и советую искать жильё через Booking.com - Los Angeles — проверено на себе на десятке поездок. Здесь удобно сравнивать цены, читать честные (иногда слишком честные) отзывы и главное — бронировать без предоплаты и с бесплатной отменой.
Да, есть и другие сервисы, сравнивающие всё со всем, но на практике всегда возвращаюсь к Букингу. Просто потому, что всё работает и не надо потом объяснять службе поддержки, почему у тебя на завтрак вместо яичницы были хлопья из мини-бара.
Во всех моих статьях даю ссылки на конкретные отели, где останавливался сам — без рекламы и розовых очков. Просто места, где было чисто, спокойно и не требовали $50 за парковку велосипеда.
Как купить дешевые авиабилеты в Лос-Анджелес
Авиаперелет из Киева можно купить напрямую на сайте авиакомпаний, но выгоднее всего воспользоваться предложениями от aviasales, агрегатор которым пользуюсь я сам. Сервис предлагает наиболее выгодные предложения - вам остается выбрать лучшее по цене, времени вылета или авиакомпании.
Как арендовать автомобиль в Лос-Анджелесе и не поехать кукухой
Аренда авто в США — это как поход в супермаркет: выбираешь тележку побольше (в смысле — SUV), бросаешь туда всё, что блестит, и надеешься, что на кассе не будет сюрпризов. Обычно я бронирую машину заранее, ещё до вылета, через проверенные агрегаторы типа Rentalcars. Быстро, понятно, без звонков в непонятные офисы: выбрал даты, вбил "Лос-Анджелес" и наслаждаешься карнавалом из «Фордов», «Тойот» и «Мустангов», которые обещают тебе свободу, как в любимом сериале.
Забираю автомобиль прямо в аэропорту — так проще и удобнее. Главное — не забудьте уточнить, с какого именно терминала вылетает ваша железная ласточка. Иногда от стойки аренды до парковки — маленькое американское путешествие с шаттлом и вопросами в стиле: «А точно это наш Nissan?»
Теперь о деньгах. Без кредитной карты в США арендовать авто — почти как пытаться заказать бургер без булки. Дебетовая карта подойдёт, но не всегда и не везде. Залог спокойствия — кредитка. На неё блокируют депозит (иногда $200, а иногда и $800-$1000, как до за хороший ужин в Беверли-Хиллз). Не переживый, депозит потом вернут если ничего не отвалится, не поцарапается и ты не забудешь ключ в багажнике.
Лайфхак от бывалого: перед бронированием пробежись по условиям — страховка, пробег, топливо, кресло, солнце, воздух и улыбку менеджера. В США умеют получать деньги за каждый вдох.
Рекомендую:
- Сколько на самом деле стоит путешествие в США. Личный опыт
- Лучшее время для посещения Гранд Каньона
- За границу на своем автомобиле. Особенности, подводные камни и основные моменты путешествия
- Летний роад-трип по США. Юта. Национальные парки
- Как самостоятельно организовать поездку в США
