Карпаты: Велопоход околицами Ворохты.

Карпаты для нас всегда актуальны когда хочется свежего ветра, горных красот и природы. Короткая трехдневная вылазка заряжает позитивом на неделю, а если совместить ее с велопоходом - получается идеальная разминка в начале летнего сезона. В этом отчете не будет музеев и прочих классических достопримечательностей. Много природы, водопады, горы и наши эмоции. 

Велосипедом мы увлеклись несколько лет назад и начинали с дачно-разминочных «матрасных» веловылазок. Спортивную форму поддерживаем  в киевских парках и по окрестностям. Карпаты как площадка для велопробега возникли после того как мы  обкатали все возможные интересные нам маршруты в Киевской области и окрестностях.  С точки зрения велотуриста – Карпаты наиболее продвинутый и интересный регион летом. Здесь очень много неповторяющихся маршрутов, спуски, подъемы, красивые перевалы, а главное чистый воздух при минимуме народу вокруг.

Центром и отправной точкой велопробега была выбрана Ворохта. Почему Ворохта – мы здесь еще не были и  само по себе село достаточно интересное и историческое. А самое главное, через Ворохту и соседнюю Верховину проложено значительное количество промаркированных веломаршрутов разных  уровней сложности.  Я ориентировался на замечательный сайт для любителей велопоходов  bikeland.org.ua  Ворохтинские окрестности мне очень напоминают альпийские лужайки – также живописно и просторно, только коров не хватает для полного эффекта присутствия, зато встречается много лошадей.

Первый день лета, наверное не самое удачное время для велопоходов, но неплохое для фотовылазок, да и календарь выбора не оставлял. Начало июня – очень неустойчивый период в горах. Частый дождь, ветер и прохладная погода комфорта не добавляют. За комфортом – это в Турцию, а мы в Карпаты на зов природы. Тем не менее с погодой более менее повезло, температура воздуха около 15-18 по Цельсию, а отсутствие народа – это ж только плюс. Других веломаньяков было немного, так как ехали впервые мы не очень представляли состояние горных маршрутов.

Маршрут и план поездки.

Здесь все просто. Автопробег (без ночевок) Киев-Ворохта с выездом в пятницу после обеда. Постоянная база для велонабегов на окрестности – поселок Ворохта. Два световых дня мы используем для  велосипедных покатушек  по окрестностям после чего возвращаемся в Киев.

На великах накатали по итогу около 110 км. за полтора дня, оставшиеся полдня посвятили гуцульской кухне и отдыху.

Практическая информация

Ворохта находится недалеко от Буковеля, поэтому едем по одному из трех привычных маршрутов:  Киев-Житомир-Дубно-Тернополь-Ивано-Франковск – Коломыя - Ворохта (Буковель). Всего 720 км. Время проезда – 9 часов с остановками. Сейчас (май 2016) можно ехать через Львов дальше по новой дороге Львов-Ивано Франковск.  

Когда ехать в Карпаты: Если говорить о летнем сезоне, то оно начинается примерно с конца мая, пик приходится на июль-август. В это время достаточно сухо, комфортно, ягоды, грибы и прочие удовольствия. Правда в это же время цены выше и туристов тоже больше. Мы ехали в самое начало июня - первый день лета, возможны погодные сюрпризы. Проверяю накануне выезда прогноз погоды по Украине – на неделю вперед дожди, в Карпатах – сильный дождь с понижением температуры до +12 - +15. Ну и что, все равно никто отменять поездку не собирается, уповаем на традиционную неточность прогноза от наших синоптиков, набираемся оптимизма и выезжаем. Весь наш опыт говорит о том, что прогноз сбывается  примерно с точностью 40%, так и случилось.  

Первый день лета, 1 июня 2012 года стартуем, на всякий случай беру свой Garmin чтоб не заблудиться ночью в Карпатских дебрях, но в дороге обнаруживаем что необновленные мной карты Украины с сегодняшнего дня не работают вообще. Делаем вывод: без бумажных карт и компаса пока никуда.  Традиционно петляем по Коломые ближе к полуночи, никак не получается запомнить этот участок маршрута. Хорошо все-таки, что местные хлопцы любят погулять допоздна в пятницу вечером, уточнили маршрут и получили четкие ориентиры на Ворохту. На обратном пути, кстати, в Коломые мы сделали культурно-туристическую  остановку.  Здесь красивый центр города, а если есть время - еще одна незатоптанная  достопримечательность – музей Пысанки, второго такого в Украине нет. 

Садыба «Оберег» в Ворохте была выбрана такая, как дружественно относящаяся к велосипедистам, найдена на том же сайте bikeland.org.ua .  Находится  усадьба практически в самой высокой точке села, подъем вверх компенсируется лихим велоспуском и красивейшим  пейзажем  из окон.  

Далеко за полночь подъезжаем. Ночь, ливень, но  хозяин усадьбы Виктор, с которым предварительно созвонились, терпеливо ждал нас до 1 ночи за что ему огромное уважение.  В принципе рекомендовать именно эту усадьбу наверно нет смысла, таких в Карпатах через одну. Деревянный сруб, веранда на втором этаже с которой неплохой вид на окрестности, небольшая кухня- столовая без окон, маленькая и не очень уютная сауна. Самый большой плюс этого гостевого дома – заточеность его под велотуризм и сам  хозяин. Виктор хорошо знает окрестности и имеет возможность организации любого приключения в Карпатах, вплоть до поездок на вездеходе в горы, еще очень крутое  месторасположение - удобно для радиальных поездок на велосипеде в Верховину, Буковель, Яблуницу и по окрестностям Верховины. У Виктора можно взять схемы проложенных веломаршрутов и получить устную консультацию по сложности, протяженности и интересности.

Практическая информация:  Лучшее время для велопробега в Карпатах – июль-сентябрь, в июне – последствия весенних дождей – местами очень грязно, хотя есть варианты объездов.

В первый наш велодень мы объединили два маршрута из найденных на карте-схеме: «Под старыми мостами» и «Ворохтянский». Оба начинаются в центре Ворохты, далее в сторону Верховины, за рестораном «Старая Ворохта» сворачиваем направо, по ходу смотрим старинные австрийские мосты, удивляемся прочности и качеству строительства в старинные времена  и крутим педали по указателям до станции Вороненко.

Вороненко - одна из самых старинных станций в украинских Карпатах. Внешне не очень впечатляет, но внутри все осталось так же, как и 70 лет назад, кафель, печка, старый диван и окошко кассира. Рядом небольшой памятник советским воинам – это история. Можно проехать немного вдоль колеи к чуть ли не единственному железнодорожному тоннелю в Карпатах.  Тоннель охраняется, так что на близкое знакомство не расчитываем, но охранники незлобные, охотно рассказывают о своем житие-бытие.  Немного фото окрестностей по этой части маршрута.

Новичкам или просто уставшим советую вернуться по этому же маршруту назад, в Ворохту, где можно провести остаток дня  в ресторане «Старая Ворохта»  – по нашему коллективному  мнению – лучшее место для знакомства с украинской и гуцульской деревенской кухней.

Погода отличная и мы даже забыли про предсказания синоптиков, зато помним что недалеко от станции Вороненко по нашему маршруту на горе есть старинная  деревянная церковь. Добраться непросто - затяжной апхил (подъем вверх в велосипедной терминологии), половину которого приходиться идти.  Подготовленные проедут, не слезая с велосипеда, для нас было тогда тяжеловато. После осмотра церкви у нас два варианта: налево, затем правее к яблунецкому перевалу (это тоже промаркированный маршрут) или направо к школе, от которой дорога ведет верхушками гор к Ворохте, которая сверху как на ладони. Мы выбрали второй вариант и не пожалели ни разу. По пути  любуемся пейзажами  и практически альпийскими полянами. Не все так просто – начало июня, две недели затяжных дождей сделали свое мокрое дело -  попадаются буквально непроходимые  участки из грязи, а местами скользкие небольшие спуски.

Практический совет: Рекомендую одевать старые кроссовки и специальное термобелье. Велосипед только горный или кроссовый, одеваться легко  – при любой температуре на маршруте будет жарко, проверено.

По маршруту нам попадается много пасущихся лошадей, многие привязаны, но есть и вольные странники. Все животные дружелюбные, любят фотографироваться, но стараюсь не напугать их. В конце маршрута, перед крайним спуском в Ворохту есть хорошее место для пикника, деревянный стол лавочки, место для костра. Как там у Райкина – а у нас с собой было: термос с чаем и бутерброды.   Почему-то быстро закончилась вода, много набирать не хотелось, а магазины на полонинах как-то не предусмотрели, тут вам не Америка и не Швейцария, абсолютно безлюдно и пусто. Выходим из положения, обращаясь к местным жителям – обычно через километр-другой встречается одинокий домик и всегда есть возможность пополнить запасы воды, если повезет - некоторые хозяева предлагают обед.

Практический совет: Не стоит во время велопробега пить  пиво и, тем более, крепкие напитки. Гаишников в горах нет, но на спусках можно хорошо  загреметь на бреющем полете вместе с велосипедом, это не лыжи, падать не очень приятно и твердо.

Еще немного ворохтянских пейзажей.

В Ворохту заехали со стороны подъемников, неплохой по крутизне, но каменистый спуск, затем пересекли реку Прут. Поискали место для обеда в районе вокзала – не очень чисто, пустынно и ничего приличного не нашлось. Направились в уже знакомую «Старую Ворохту» - большая тарелка козацкой закуски и местного самогона для аппетита. Ресторан красивый, несколько залов, мы были в том, который ниже уровня дороги, немного пафосный, но кормят вкусно. Банош, вареники с брынзой и карпатский травяной чай. При входе есть велопарковка – велозамок обязателен - гуцулы народ неплохой, но везде есть люди падкие на то, что плохо лежит или тем более стоит гна двух колесах.

На мосту через  речку Прут День второй. Увеличиваем длину маршрута и уменьшаем сложность трассы.

На картах предложенной хозяином  усадьбы Виктором выбираем  маршрут к водопаду Гук, он длиннее, но проходит по асфальту, кроме крайнего участка перед самим водопадом, подъемы и спуски некрутые и чередуются. Из Ворохты практически скоростной спуск в Татаров, поворот направо до указателя на водопад, дальше лесом тоже по асфальтированной дороге заповедника. Очень неплохой маршрут для новичков и тех, кто любит ехать, а не везти свой велосипед в гору по грязи. Много времени провели на водопаде, было еще не так людно как в июле-августе. Лучшее место для фотографий не вверху на смотровой площадке, а внизу, с камней.

Возвращаемся тем же путем и нас ждет довольно затяжной подъем только после поворота с Татарова на Ворохту. Дальше просто фото с водопада.

Немного фото возле водопада Гук Кроме всего прочего у нас был запланирован велоспуск с Буковеля. Для этого нужно добраться до центр байк-парка к подъемнику №5 и подняться на нем наверх. Сверху есть три трассы – одна спокойная и пологая для новичков, две других – для уверенных байкеров. Превратности погоды не дали нам покататься на Буке в этот раз - пришлось отложить на конец августа, может будет посуше.

возле водопада можно передохнуть в Колыбе - ничего особенного, обычный карпатский сервис.... ненавязчивый и посредственный Возвращались мы под моросящим дождем – начал все-таки сбываться прогноз синоптиков, который перерос в довольно сильный ливень. Вовремя достигли сувенирного рынка Ворохты, там же переждали непогоду, слушая байки торговцев сувенирами. Дождь закончился так же внезапно, через секунду уже светило солнце. Еще куча времени – световой день в разгаре. Что у нас рядом, Верховина и Кривопольский перевал по дороге,  Говерла недалеко. Выбради Верховину – заодно разведали новые веломаршруты на будущее, вдоль реки Черный Черемош.  

В Верховине висит огромный плакат с веломаршрутами - ориентироваться легко....
На обратном пути сделали остановку на перевале и пообедали в Колыбе на въезде в Ворохту со стороны Верховины – очень ее НЕ рекомендую, невкусно, дорого и неуютно. Комплекс больше заточен под пакетные туры или семинары  со всеми вытекающими отсюда последствиями. Практический совет: Если своего велосипеда нет и покупать для одноразовой поездки в горы не хочется – в Карпатах много прокатных пунктов, зачастую при мини-отелях, думаю, качество байков терпимое – на пару дней достаточно. Цена проката – около  100 грн. в сутки + депозит за велосипед.

Основные расходы для двухдневной поездки.

На двух человек, включает основные расходы, кроме сувениров и ягоды-грибы домой.

Бензин – 150 литров – 1500 грн.
Проживание (три ночи) – 600 грн.
Питание – 450 грн.
Выпивка – 100 грн.
Сауна – 200 грн.
Итого: 1350 + 1500 = 2850 грн.

Цены 2012 года, это примерно 350 долларов США - дешевле пока вряд ли получится. Думаю, в 2016 году существенно ничего не поменялось.

Впереди целое лето, куча приключений, неожиданностей, интересные знакомства и новые отчеты и статьи.

Чем я обычно пользуюсь в путешествии

Бронирование отелей и аппартаментов

Сразу ищу аппартаменты через Booking.com - лучший в мире сервис, который помогает снять жилье в любой точке мира

Аренда автомобиля

Rentalcars.com - достаточно выбрать страну и город в котором нужен автомобиль. Дальше выбираете машинку и, например, легко и непринужденно катаетесь по Португалии так же как это делали мы.

Дешевый авиаперелет

Aviasales - уже год пользуюсь этим агрегатором поиска авиабилетов

Советую также почитать

Винница. Воскресная автомобильная поездка в уездный город V

Мартовский автотрекинг по Полтавщине

Альтернатива Карпатам. Низкие Татры в Словакии